Volkswagen Golf 7 1.2 TSI motor araçlarda triger kayışı bulunmaktadır. Bilindiği üzere triger kayışının ömrü triger zincirine nazaran daha kısa sürede değişmektedir.
Golf 7 1.2 TSI triger seti ne zaman değişir, kilometre mi yoksa yıl mı önemli ?
Aslında her ikisi de önemlidir. Kabul gören değişim aralığı 5-6 yıl veya 90-100 bin kilometredir. (Hangisi önce gelirse) Eğer ihtiyatlı ve tedbiri elden bırakmayan biriyseniz daha önceden de örneğin 60 bin kilometrede değiştirebilirsiniz.
Golf 7 1.2 TSI araçlarda triger kayışı arıza vermeksizin değişimi yapmak gerekir. Bazen yetkili servise gittiğinizde trigerde bir sorun gözükmemesine rağmen değiştirmeyi önerebilirler. Çünkü belki o an sorun yok gibi gözükebilir fakat bir daha ki bakıma kadar arıza verebilir. Bu yüzden deneyimleri çerçevesinde bunu teklif etmişlerdir.
Golf 7 1.2 TSI triger seti değişim ücretleri
Triger kayışı tek başına değişmez, set olarak değişir.
Triger seti fiyatları markasına ve içeriğine göre değişiklik göstermektedir. Piyasadaki güncel verilere göre, Golf 7 1.2 TSI için triger seti fiyatları 2.000 TL ile 4.000 TL arasında değişebilmektedir. Örneğin:
- Bosch marka triger seti: Yaklaşık 2.500 TL – 3.500 TL civarında bulunabilir.
- SKF marka triger seti: Yaklaşık 2.800 TL – 3.500 TL civarındadır.
- INA marka triger seti: Yaklaşık 2.400 TL – 3.000 TL civarındadır.
- Gates marka triger seti: Yaklaşık 2.300 TL – 2.800 TL civarındadır.
Bu fiyatlar sadece parça fiyatları olup, işçilik ücreti dahil değildir. Triger seti değişimi önemli ve uzmanlık gerektiren bir işlem olduğundan, işçilik ücreti de toplam maliyete eklenecektir. İşçilik ücretleri servislerin fiyat politikalarına ve bölgeye göre değişmekle birlikte, ortalama olarak 2.000 TL – 4.000 TL arasında bir maliyet oluşturabilir.
Söylemeye gerek yok ama yetkili servis fiyatları ile özel servis fiyatları arasında önemli farklar olabileceğini hatırlatayım. Bu yüzden Volkswagen’in bakım kampanyalarını takip etmek önemlidir.
Triger seti değişimiyle birlikte nelerin de değişmesi gerekebilir ?
Her periyodik bakım hafif bakım olmaz. Birkaç senede bir “ağır bakım” denilen kapsamlı bir bakım işlemi gerekir. Triger setinin değişimi bazen ağır bakım zamanına denk getirilir ki iki de bir aracı ustaya götürmeye gerek kalmasın.
Bazen de sadece triger seti değişimi diye giderseniz usta başka masraflar da çıkarır.
Triger seti (veya zamanlama kayışı/zinciri) değişimi, motorun hayati bir parçası olduğu için genellikle tek başına yapılmaz. Motorun doğru zamanlamasını sağlayan bu sistemle birlikte, zamanla aşınan veya ömrünü tamamlayan bazı diğer parçaların da değiştirilmesi, ileride oluşabilecek daha büyük sorunların ve ek maliyetlerin önüne geçilmesi açısından büyük önem taşır.
Triger seti değişimiyle birlikte genellikle değiştirilmesi gereken parçalar şunlardır:
1. Triger Kayışı/Zinciri
Elbette, setin en temel parçası olan triger kayışı veya zinciri yenisiyle değiştirilir. Bu parça, motorun içindeki pistonlar ve supaplar arasındaki senkronizasyonu sağlar. Kopması durumunda motorda çok ciddi ve maliyetli hasarlar meydana gelebilir.
2. Gergi Rulmanı/Bilyası
Triger kayışının doğru gerginlikte çalışmasını sağlayan gergi rulmanı (veya gergi bilyası), zamanla aşınabilir ve ses yapmaya başlayabilir. Yeni bir kayış takıldığında eski gergi rulmanının kullanılması, kayışın ömrünü kısaltabilir veya yanlış gerginlikten dolayı kayışın atlamasına neden olabilir. Bu nedenle triger kayışı ile birlikte mutlaka değiştirilmelidir.
3. Avare Rulmanlar/Bilyalar (Kılavuz Rulmanlar)
Triger kayışının doğru yörüngede ilerlemesini sağlayan avare rulmanlar da zamanla aşınabilir. Gergi rulmanı gibi bu parçaların da yeni setle birlikte değiştirilmesi, sistemin düzgün çalışması ve kayışın ömrü için önemlidir.
Bkz.Gergi rulmanı ile avare rulman arasındaki fark nedir ?
4. Devirdaim Pompası (Su Pompası)
Birçok araç modelinde devirdaim pompası, triger kayışı tarafından tahrik edilir ve triger setinin sökülmesi gereken bir konumda bulunur. Devirdaim pompası, motorun soğutma sisteminin önemli bir parçasıdır ve zamanla arızalanabilir. Triger seti değişimi için zaten devirdaim pompasına ulaşılmışken, ileride olası bir arızanın önüne geçmek ve işçilik maliyetinden tasarruf etmek amacıyla genellikle bu parça da birlikte değiştirilir.
5. V Kayışı (Alternatör Kayışı / Klima Kayışı)
Triger kayışı motorun iç aksamlarını çalıştırırken, V kayışı (veya alternatör kayışı, klima kayışı olarak da bilinir) alternatör, klima kompresörü, hidrolik direksiyon pompası gibi dış aksesuarları çalıştırır. Triger seti değişimi sırasında V kayışı da genellikle sökülür ve yerine yenisi takılması tavsiye edilir. Çünkü V kayışı da zamanla aşınan ve kopma riski taşıyan bir parçadır.
6. Diğer Kontroller
Triger seti değişimi sırasında, motordaki ilgili contalar, keçeler ve diğer küçük parçalar da kontrol edilir. Gerekirse bu parçaların da yenilenmesi önerilebilir.
Özetle: Triger seti değişimi bir nevi komple bir bakımdır. Sadece triger kayışını değiştirmek, diğer aşınmış veya ömrü dolan parçaların kısa sürede arıza vermesine ve yeniden aynı masraflı işçiliğin yapılmasına neden olabilir. Bu nedenle, triger seti değişimi yapılırken bir kit halinde, yukarıda belirtilen tüm parçaların değişimi genellikle en doğru ve ekonomik yaklaşımdır. Aracınızın marka ve modeline göre bu setin içeriği ve değişim periyotları farklılık gösterebilir, bu yüzden yetkili servis veya güvendiğiniz bir tamirciye danışmanız en sağlıklısıdır.
